洪雅交通按下“快进键”，进城入圈大有可为！

早上7点，瓦屋山快速通道项目现场推进组长邓庆和工人们已经来到工作岗位上，在标尾段项目建设现场，工人们正在进行路面油面施工，摊铺机、压路机和沥青砼运输车等组成的流水作业线正有条不紊地进行作业，机器轰鸣声不绝于耳。

瓦屋山快速通道建设现场

“暴雨导致施工停了几天，最近天气好转，我们正在抢抓进度。”邓庆介绍说：“并线段（土地关至瓦屋山镇）争取本月底达到基本通车条件，通车后我们上瓦屋山的时间将缩短半小时。”

据介绍，瓦屋山快速通道候底下特大桥目前正在进行柱墩施工；王场沟、麻柳坪特大桥正在进行桩基施工；候底下隧道正在进行二衬仰拱施工；沿线路基正在进行挖填防护施工，整个项目推进顺利。-

另一边，记者在大峨眉国际旅游西环线终点段项目工程组了解到，该项目已进入攻坚阶段，目前正在进行桥梁架设、桥面铺装和路面沥青施工，整个项目已完成投资10.7亿元，完成项目总投资的85.6%。工程组和施工方相互协调配合全力推进施工，力争10月底具备通车条件。

高起点规划 绘制交通“格局大网”

我县是山区县，森林覆盖率达71%以上，负氧离子浓度达国家Ⅰ级标准，空气质量优良天数常年超过300天。云上瓦屋，烟雨柳江，半山七里，玉屏蝉唱，槽渔烟波，美丽洪雅处处是景，长久以来交通制约是短板。

要致富，先修路。随着旅游、康养产业的兴起，如何构建“大峨眉”旅游环线，融入成都一体发展，让洪雅的区位劣势变为发展旅游三产的优势，交通规划提上了县委、县政府的重要议事日程。

2013年，我县规划并启动洪雅至峨眉山公路（大峨眉国际旅游西环线）和瓦屋山快速通道，着力解决制约全县旅游发展的交通瓶颈问题，为旅游资源开发、开放打通“任督二脉”。

大峨眉国际旅游西环线

今年以来，根据经济发展需求，我县科学调整路网规划，积极争取蒲夹高速改线经洪雅，推动荥经至铜梁高速启动前期工作。此外，雅眉乐自高铁正在进行规划，连接线将联通洪雅，预计3年建成。峨眉山—瓦屋山—周公山山地轨道交通正在积极洽谈，建成后将实现柳江古镇与雅眉乐自高铁联通。

县交通运输局负责人说：“今年上半年，共争取新增入库项目5个，到位补助资金1.3亿元；聘请专业单位编制“十四五”综合交通规划、“交通+旅游”规划，力争将各项目纳入全省“十四五”交通专项规划、“成德眉资同城化”和“成渝双层经济圈”等重大规划。”

高标准建设 交通迈入“高速时代”

2013年10月，乐雅高速洪雅段建成通车，建设里程39公里，总投资26亿元。2014年11月，遂洪高速洪雅段建成通车，建设里程16.5公里，总投资13亿元。随着两条高速公路相继建成通车，洪雅进入雅眉乐半小时经济圈，不仅结束了全县无高速公路的历史，还构建起横跨东西、纵穿南北的交通主骨架，“内通外畅”目标基本实现。

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便捷的高速

2016年9月，大峨眉国际旅游西环线洪雅至柳江段通车，这标志洪雅县至柳江古镇的旅游路程正式踏入“快车道”，从成都经成乐高速—遂洪高速—西环线到柳江古镇，由原来的2小时缩短到1个半小时左右。

当前，西环线柳江至终点段、瓦屋山快速通道正在加快推进，分别将于2020年底和2021年建成通车，届时，将真正形成“大峨眉”旅游交通环线，这也意味着，洪雅将成为峨眉山的“西大门”，成都市民去峨眉山经此更加便捷，洪雅也将成为成都市民前往峨眉山旅途中的重要一站，其旅游产业将再次迎来爆点。

 “高速通两山，轨道接机场，飞机飞成渝”，洪雅县正加快构建广覆盖、网络化的综合立体交通体系，积极融入成渝双城经济圈，为建设国际康养度假旅游目的地、促进经济社会高质量发展提供有力支撑！

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